1. OEM संख्या 2913 100 T25 है, विनिर्देश 100*38 है, कच्चा माल 51CrV4 है
2. आइटम में कुल दो पीस हैं, पहला पीस आंख के साथ,
आंख के केंद्र से केंद्रीय छिद्र तक की लंबाई 625 मिमी है।
दूसरा पीसी Z प्रकार का है, कवर से अंत तक की लंबाई 1165 मिमी है
3. पेंटिंग में इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंटिंग का उपयोग किया गया है, रंग गहरा भूरा है
4. इसका उपयोग एयर किट के साथ मिलकर एयर सस्पेंशन है
5. हम ग्राहक के चित्र डिजाइन के आधार पर भी उत्पादन कर सकते हैं
ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर एयर सस्पेंशन अपने अनूठे फायदों के कारण भारी ट्रैक्टर वाहनों में अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
वायु निलंबन प्रणाली में मार्गदर्शक तत्व के रूप में अनुगामी भुजा, एक असर और मार्गदर्शक भूमिका निभाती है।
आमतौर पर ट्रेलर और सेमी ट्रेलर के एयर सस्पेंशन सिस्टम में टू-पीस एयर लिंकर का उपयोग किया जाता है, जो एक लंबी गाइड आर्म 1 और एक छोटी गाइड आर्म 2 से बना होता है जो सुपरइम्पोज़्ड और फिक्स्ड होता है।
वहीं, सिंगल-लीफ स्प्रिंग के साथ सिंगल-लीफ ट्रेलिंग आर्म भी है।
एयर सस्पेंशन डिवाइस को फ्रेम और एक्सल के बीच लगाया जाता है।इसमें एक गाइड आर्म ब्रैकेट, एक बोल्ट असेंबली, एक स्प्रिंग गाइड आर्म और एक एयर स्प्रिंग शामिल है।
गाइड आर्म ब्रैकेट फ्रेम से जुड़ा हुआ है, और स्प्रिंग गाइड आर्म बोल्ट असेंबली के माध्यम से एक्सल पर तय किया गया है, स्प्रिंग गाइड आर्म एक एकल टुकड़ा संरचना है,
स्प्रिंग गाइड आर्म का एक सिरा गाइड आर्म सपोर्ट से जुड़ा होता है, स्प्रिंग गाइड आर्म का दूसरा सिरा दो बोल्ट द्वारा एयर स्प्रिंग से जुड़ा होता है, और स्प्रिंग गाइड आर्म से दूर एयर स्प्रिंग का सिरा गाइड आर्म सपोर्ट से जुड़ा होता है। कार।
फ़्रेम जुड़ा हुआ है, दो बोल्टों के बीच एक कनेक्टिंग बीम की व्यवस्था की गई है, और बोल्ट असेंबली और गाइड आर्म सपोर्ट के बीच एक शॉक अवशोषक की व्यवस्था की गई है।
सिंगल-पीस गाइड आर्म एयर सस्पेंशन डिवाइस वाला सेमी-ट्रेलर अपना वजन कम कर सकता है और लागत कम कर सकता है।
लीफ स्प्रिंग्स सस्पेंशन स्प्रिंग का एक सरल रूप है जिसका उपयोग आमतौर पर वाहनों में किया जाता है, खासकर अतीत में।
इसमें एक या एक से अधिक पतली घुमावदार धातु की छड़ें या "पत्तियाँ" एक दूसरे के ऊपर खड़ी होती हैं और सिरों पर एक फ्रेम और धुरी पर तय की जाती हैं।
जब वाहन को धक्कों या असमान सड़क सतहों का सामना करना पड़ता है, तो लीफ स्प्रिंग्स प्रभाव बलों को अवशोषित करते हैं और समर्थन प्रदान करते हैं, जिससे वाहन की सवारी आराम और हैंडलिंग में सुधार होता है।
लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग सदियों से किया जाता रहा है, जो घोड़े द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों और शुरुआती ऑटोमोबाइल के समय से चला आ रहा है।वे उबड़-खाबड़ इलाकों में सहज और नियंत्रित सवारी प्रदान करने के लिए आवश्यक हैं।
हालाँकि, जैसे-जैसे तकनीक उन्नत हुई है, आधुनिक वाहनों में लीफ स्प्रिंग्स को बड़े पैमाने पर अधिक जटिल सस्पेंशन सिस्टम, जैसे कॉइल स्प्रिंग्स और एयर सस्पेंशन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।इसके बावजूद, लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग अभी भी कुछ भारी-भरकम वाहनों में किया जाता है, जिनमें ट्रक, बस और वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं, उनकी स्थायित्व और भारी भार का समर्थन करने की क्षमता के कारण।
लीफ स्प्रिंग के निर्माण में आमतौर पर अलग-अलग लंबाई और मोटाई की कई स्टील स्ट्रिप्स शामिल होती हैं, जिनमें सबसे लंबी स्ट्रिप्स मुख्य ब्लेड बनाती हैं और छोटी स्ट्रिप्स को सहायक ब्लेड कहा जाता है।
ब्लेडों को एक साथ जकड़ा जाता है और आमतौर पर वाहन से जुड़ने के लिए प्रत्येक छोर पर एक सुराख़ होता है।जब वाहन किसी टक्कर से टकराता है, तो ब्लेड प्रभाव को अवशोषित करने के लिए लचीले और चपटे हो जाते हैं, फिर निरंतर समर्थन प्रदान करने के लिए अपने मूल आकार में लौट आते हैं।
संक्षेप में, लीफ स्प्रिंग एक प्रकार का सस्पेंशन स्प्रिंग है जिसका उपयोग वाहनों में समर्थन प्रदान करने, सवारी आराम में सुधार करने और असमान सड़क सतहों के प्रभाव को अवशोषित करने के लिए किया जाता है।
हालाँकि लीफ स्प्रिंग्स को बड़े पैमाने पर अधिक उन्नत सस्पेंशन सिस्टम द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, फिर भी वे अपने स्थायित्व और भार वहन करने की क्षमताओं के कारण कुछ भारी-भरकम वाहनों के डिजाइन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
विभिन्न प्रकार के लीफ स्प्रिंग प्रदान करें जिनमें पारंपरिक मल्टी लीफ स्प्रिंग, पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, एयर लिंकर्स और स्प्रंग ड्रॉबार शामिल हैं।
वाहन के प्रकारों के संदर्भ में, इसमें हेवी ड्यूटी सेमी ट्रेलर लीफ स्प्रिंग्स, ट्रक लीफ स्प्रिंग्स, लाइट ड्यूटी ट्रेलर लीफ स्प्रिंग्स, बसें और कृषि लीफ स्प्रिंग्स शामिल हैं।
मोटाई 20 मिमी से कम.हम सामग्री SUP9 का उपयोग करते हैं
मोटाई 20-30 मिमी.हम सामग्री 50CRVA का उपयोग करते हैं
मोटाई 30 मिमी से अधिक.हम सामग्री 51CRV4 का उपयोग करते हैं
मोटाई 50 मिमी से अधिक.हम कच्चे माल के रूप में 52CrMoV4 चुनते हैं
हमने स्टील के तापमान को 800 डिग्री के आसपास सख्ती से नियंत्रित किया।
हम स्प्रिंग की मोटाई के अनुसार स्प्रिंग को शमन तेल में 10 सेकंड के बीच घुमाते हैं।
प्रत्येक असेंबलिंग स्प्रिंग स्ट्रेस पीनिंग के तहत सेट होता है।
थकान परीक्षण 150000 साइकस से अधिक तक पहुंच सकता है
प्रत्येक आइटम इलेक्ट्रोफोरेटिक पेंट का उपयोग करता है
नमक स्प्रे परीक्षण 500 घंटे तक पहुंचता है
1、उत्पाद तकनीकी मानक:IATF16949 का कार्यान्वयन
2、10 से अधिक स्प्रिंग इंजीनियरों का समर्थन
3、शीर्ष 3 स्टील मिलों से कच्चा माल
4、कठोरता परीक्षण मशीन, आर्क ऊंचाई सॉर्टिंग मशीन द्वारा परीक्षण किए गए तैयार उत्पाद;और थकान परीक्षण मशीन
5、मेटलोग्राफिक माइक्रोस्कोप, स्पेक्ट्रोफोटोमीटर, कार्बन फर्नेस, कार्बन और सल्फर संयुक्त विश्लेषक द्वारा निरीक्षण की गई प्रक्रियाएं;और कठोरता परीक्षक
6、हीट ट्रीटमेंट फर्नेस और शमन लाइन, टेपरिंग मशीन, ब्लैंकिंग कटिंग मशीन जैसे स्वचालित सीएनसी उपकरण का अनुप्रयोग;और रोबोट-सहायक उत्पादन
7、हमारे ग्राहकों को उनके अनुप्रयोगों के लिए सही प्रकार का स्प्रिंग चुनने में मदद करने के लिए इंजीनियरिंग परामर्श जैसी तकनीकी सहायता प्रदान करें
8、हमारे ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए टिकाऊ, विश्वसनीय और अनुकूलित स्प्रिंग्स का निर्माण करें।
1、समृद्ध अनुभव वाली उत्कृष्ट टीम
2、ग्राहकों के नजरिए से सोचें, दोनों पक्षों की जरूरतों को व्यवस्थित और पेशेवर तरीके से निपटाएं, और इस तरह से संवाद करें कि ग्राहक समझ सकें
3、अत्यावश्यक मांगों को पूरा करने के लिए अनुरूप डिजाइन समाधान, प्रोटोटाइप और तीव्र उत्पादन क्षमताएं प्रदान करें
4、बेहतर ग्राहक सेवा, कुशल ऑर्डर प्रोसेसिंग और समय पर डिलीवरी