लीफ स्प्रिंग के लिए फैक्टरी हॉट सेलिंग ऑटो फास्टनर सेंटर बोल्ट

सेंटर बोल्ट और नट एक प्रकार के फास्टनर हैं जिनमें दो घटक होते हैं - बोल्ट स्वयं, जो आमतौर पर स्टील या किसी अन्य धातु मिश्र धातु से बना होता है, और नट, जो आमतौर पर प्लास्टिक या धातु से बना होता है।बोल्ट के एक सिरे पर एक सिर होता है जिसे पिरोया जाता है ताकि यह नट को स्वीकार कर सके।नट में एक आंतरिक धागा होता है जो बोल्ट के बाहरी धागे पर कसता है।जब नट को बोल्ट पर पूरी तरह से कस दिया जाता है, तो यह दो टुकड़ों के बीच एक सुरक्षित पकड़ बनाता है।विभिन्न उद्योगों में सेंटर बोल्ट और नट के कई उपयोग हैं।ब्रेक या निकास प्रणाली जैसी सुविधाओं को जोड़ने के लिए ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में;प्रत्येक अनुप्रयोग में, केंद्र बोल्ट और नट दो हिस्सों के बीच एक मजबूत संबंध प्रदान करते हैं, साथ ही जरूरत पड़ने पर उन्हें स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति भी देते हैं।लीफ स्प्रिंग असेंबली में, सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ों में से एक केंद्र बोल्ट है।प्रत्येक पत्ती के मध्य में एक छेद होता है।बोल्ट को इस छेद के माध्यम से चार, पांच या अधिक पत्तियों में से प्रत्येक में डाला जाता है, जिसमें एक स्प्रिंग होता है।प्रभावी रूप से, केंद्र बोल्ट पत्तियों को एक साथ रखता है और उन्हें धुरी के संपर्क में रखता है।सेंटर बोल्ट हेड एक्सल से जुड़ता है, जो ट्रक को लीफ स्प्रिंग्स के साथ संयोजन में पिछला सस्पेंशन देता है।इसके महत्व के बावजूद, सेंटर बोल्ट भी लीफ स्प्रिंग के सबसे संभावित कमजोर हिस्सों में से एक है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि पत्तियों के लचीलेपन के कारण केंद्रीय बोल्ट न टूटे, स्प्रिंग असेंबली के रूप में पत्तियों को एक साथ कसकर बांधे रखने के लिए एक अन्य घटक की आवश्यकता होती है।इस प्रयोजन के लिए, यू-बोल्ट लीफ स्प्रिंग्स को एक साथ बांधते हैं।केंद्र बोल्ट के प्रत्येक तरफ, यू-बोल्ट पत्तियों को एक तंग स्प्रिंग में जकड़ देते हैं।ट्रक के पिछले एक्सल के दोनों किनारों पर ठोस लीफ स्प्रिंग बनाए रखने के लिए केंद्र बोल्ट यू-बोल्ट पर निर्भर करता है और इसके विपरीत।नतीजतन, यदि यू-बोल्ट बहुत ढीले हैं, तो झुकी हुई पत्तियों के दबाव के कारण केंद्रीय बोल्ट अंततः टूट सकता है।यू-बोल्ट को अपना काम ठीक से करने के लिए, उन्हें सही मात्रा में टॉर्क स्पेक्स को बांधने की आवश्यकता होती है।यह लीफ स्प्रिंग को परेशानी भरी हरकतों से बचाता है जो पत्तियों, धुरी और विशेष रूप से केंद्र बोल्ट को नुकसान पहुंचा सकता है।ट्रकों पर जहां यू-बोल्ट पर्याप्त रूप से नहीं बांधे गए हैं, क्षति आम तौर पर निम्नलिखित क्रम में होती है - पहले केंद्रीय बोल्ट टूटता है, फिर स्प्रिंग की अलग-अलग पत्तियां अधिक तेजी से रास्ता छोड़ देती हैं, जो प्रत्येक पत्ती के खिलाफ होने वाली लचीली गति के कारण होने वाली दरारों के कारण होती हैं। उसके पड़ोसी की सतह.लीफ स्प्रिंग सेंटर बोल्ट को हटाना मुश्किल या आसान हो सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप पिन पर किस प्रकार की पकड़ बनाते हैं।हालाँकि यह जानना उपयोगी हो सकता है कि लीफ स्प्रिंग से सेंटर पिन को कैसे हटाया जाए, आपको लीफ स्प्रिंग को पूरी तरह से बदलना सबसे अच्छा लग सकता है।