ट्रक निर्माताओं ने कैलिफ़ोर्निया के नए नियमों का पालन करने की प्रतिज्ञा की है

देश के कुछ सबसे बड़े ट्रक निर्माताओं ने गुरुवार को कैलिफोर्निया में अगले दशक के मध्य तक गैस से चलने वाले नए वाहनों की बिक्री बंद करने का वादा किया, जो राज्य नियामकों के साथ एक समझौते का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य उन मुकदमों को रोकना है जो राज्य के उत्सर्जन मानकों में देरी या अवरुद्ध करने की धमकी देते हैं।कैलिफ़ोर्निया जीवाश्म ईंधन से छुटकारा पाने की कोशिश कर रहा है, हाल के वर्षों में देश के सबसे अधिक आबादी वाले राज्य में गैस से चलने वाली कारों, ट्रकों, ट्रेनों और लॉन उपकरणों को चरणबद्ध तरीके से बंद करने के लिए नए नियम पारित कर रहा है।

उन सभी नियमों को पूरी तरह से प्रभावी होने में कई साल लगेंगे।लेकिन पहले से ही कुछ उद्योग पीछे हट रहे हैं।पिछले महीने, रेल उद्योग ने नए नियमों को रोकने के लिए कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड पर मुकदमा दायर किया, जो पुराने लोकोमोटिव पर प्रतिबंध लगाएगा और कंपनियों को शून्य-उत्सर्जन उपकरण खरीदने की आवश्यकता होगी।

गुरुवार की घोषणा का मतलब है कि मुकदमों से ट्रकिंग उद्योग के लिए समान नियमों में देरी होने की संभावना कम है।कंपनियां कैलिफोर्निया के नियमों का पालन करने के लिए सहमत हुईं, जिसमें 2036 तक नए गैस चालित ट्रकों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना शामिल है। इस बीच, कैलिफोर्निया के नियामक डीजल ट्रकों के लिए अपने कुछ उत्सर्जन मानकों में ढील देने पर सहमत हुए।राज्य 2027 से शुरू होने वाले संघीय उत्सर्जन मानक का उपयोग करने पर सहमत हुआ, जो कि कैलिफोर्निया के नियमों से कम है।

कैलिफ़ोर्निया नियामक इस बात पर भी सहमत हुए कि इन कंपनियों को अगले तीन वर्षों में अधिक पुराने डीजल इंजन बेचने की अनुमति दी जाएगी, लेकिन केवल तभी जब वे उन पुराने ट्रकों से उत्सर्जन को कम करने के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन भी बेचें।
कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड के कार्यकारी अधिकारी स्टीवन क्लिफ ने कहा, यह समझौता अन्य राज्यों के लिए भी कैलिफोर्निया के समान मानकों को अपनाने का रास्ता साफ करता है, बिना इस बात की चिंता किए कि नियमों को अदालत में बरकरार रखा जाएगा या नहीं।इसका मतलब है कि राष्ट्रीय स्तर पर अधिक ट्रक इन नियमों का पालन करेंगे।क्लिफ़ ने कहा कि कैलिफ़ोर्निया में यात्रा करने वाले ट्रक वाहन मील का लगभग 60% अन्य राज्यों से आने वाले ट्रकों से आते हैं।क्लिफ ने कहा, "मुझे लगता है कि यह शून्य उत्सर्जन ट्रकों के लिए एक राष्ट्रीय ढांचे के लिए मंच तैयार करता है।"“यह वास्तव में केवल कैलिफोर्निया के लिए कठोर नियम है, या थोड़ा कम कठोर राष्ट्रीय नियम है।हम अभी भी राष्ट्रीय परिदृश्य में जीतते हैं।

इस समझौते में दुनिया के कुछ सबसे बड़े ट्रक निर्माता शामिल हैं, जिनमें कमिंस इंक, डेमलर ट्रक नॉर्थ अमेरिका, फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स कंपनी, हिनो मोटर्स लिमिटेड इंक, इसुजु टेक्निकल सेंटर ऑफ अमेरिकन इंक, नेविस्टार इंक, पैकर इंक शामिल हैं। , स्टेलेंटिस एनवी, और वोल्वो ग्रुप उत्तरी अमेरिका।इस समझौते में ट्रक और इंजन मैन्युफैक्चरिंग एसोसिएशन भी शामिल है।

नेविस्टार के उत्पाद प्रमाणन और अनुपालन निदेशक माइकल नूनन ने कहा, "यह समझौता नियामक निश्चितता को सक्षम बनाता है जिसकी हम सभी को भविष्य के लिए तैयारी करने की आवश्यकता है जिसमें कम और शून्य-उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों की बढ़ती मात्रा शामिल होगी।"

बड़े रिग्स और बसों जैसे हेवी-ड्यूटी ट्रक डीजल इंजन का उपयोग करते हैं, जो गैसोलीन इंजन की तुलना में अधिक शक्तिशाली होते हैं लेकिन बहुत अधिक प्रदूषण भी पैदा करते हैं।कैलिफ़ोर्निया में ऐसे बहुत से ट्रक हैं जो दुनिया के सबसे व्यस्त बंदरगाहों में से दो, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों से माल ढुलाई करते हैं।

कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड के अनुसार, हालांकि ये ट्रक सड़क पर चलने वाले वाहनों का 3% हिस्सा हैं, लेकिन ये आधे से अधिक नाइट्रोजन ऑक्साइड और महीन कण डीजल प्रदूषण के लिए जिम्मेदार हैं।इसका कैलिफ़ोर्निया के शहरों पर बड़ा प्रभाव पड़ा है।अमेरिकन लंग एसोसिएशन के अनुसार, अमेरिका के शीर्ष 10 सबसे अधिक ओजोन प्रदूषित शहरों में से छह कैलिफोर्निया में हैं।

अमेरिकन लंग एसोसिएशन की स्वच्छ वायु वकालत प्रबंधक मारिएला रुआचो ने कहा कि यह समझौता "बड़ी खबर" है, जो "दिखाता है कि जब स्वच्छ हवा की बात आती है तो कैलिफोर्निया अग्रणी है।" लेकिन रुआचो ने कहा कि वह जानना चाहती हैं कि यह समझौता कैसे अनुमानों को बदल देगा कैलिफ़ोर्नियावासियों के लिए स्वास्थ्य लाभ।अप्रैल में अपनाए गए नियमों में अस्थमा के हमलों, आपातकालीन कक्ष के दौरे और अन्य श्वसन बीमारियों से स्वास्थ्य देखभाल में अनुमानित $ 26.6 बिलियन की बचत शामिल थी।

उन्होंने कहा, "हम वास्तव में इस बात का विश्लेषण देखना चाहते हैं कि यदि कोई उत्सर्जन हानि होती है तो इसका क्या मतलब होगा और स्वास्थ्य लाभ के लिए इसका क्या मतलब है।"क्लिफ ने कहा कि नियामक उन स्वास्थ्य अनुमानों को अद्यतन करने के लिए काम कर रहे हैं।लेकिन उन्होंने कहा कि ये अनुमान 2036 तक नए गैस-चालित ट्रकों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने पर आधारित थे - एक नियम जो अभी भी लागू है।उन्होंने कहा, ''हमें वे सभी लाभ मिल रहे हैं जो मिलने चाहिए थे।''"हम अनिवार्य रूप से उसे बंद कर रहे हैं।"

कैलिफ़ोर्निया पहले भी इसी तरह के समझौतों पर पहुँच चुका है।2019 में, चार प्रमुख वाहन निर्माता गैस माइलेज और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के मानकों को सख्त करने पर सहमत हुए।