पहियों के स्प्रिंगघोड़े और गाड़ी के दिनों से चली आ रही ये बाइकें, कुछ भारी-भरकम वाहन निलंबन प्रणालियों का महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।
हालाँकि कार्य नहीं बदला है, लेकिन संरचना ज़रूर बदल गई है। आजकल लीफ स्प्रिंग स्टील या धातु के कंपोजिट से बने होते हैं जो आमतौर पर बिना किसी परेशानी के काम करते हैं। चूँकि इनमें अन्य पुर्जों की तरह समस्याएँ कम होती हैं, इसलिए वाहन निरीक्षण के दौरान अक्सर इन्हें नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है।
लीफ स्प्रिंग्स का निरीक्षण
यदि आप देखते हैं कि आपका लीफ स्प्रिंग ढीला पड़ रहा है, तो आपको एक बार अपने लीफ स्प्रिंग की जांच करानी चाहिए। अन्य संकेत जो यह दर्शाते हैं कि लीफ स्प्रिंग की जांच का समय आ गया है, उनमें बिना लोड के ढीला पड़ना, खींचने में परेशानी, सस्पेंशन का नीचे की ओर गिरना, एक तरफ झुक जाना और हैंडलिंग में कमी शामिल हैं।
स्टील लीफ स्प्रिंग के लिए, आपको हर लीफ की जाँच करनी होगी कि कहीं वे अपनी जगह से हट तो नहीं गए हैं। आपको दरारों या फ्रैक्चर, अत्यधिक घिसाव या घर्षण, और लटकती या मुड़ी हुई लीफों की भी जाँच करनी चाहिए।
झुके हुए भार के लिए, आपको समतल सतह पर फ्रेम रेल से ज़मीन तक की दूरी नापनी चाहिए, और सटीक माप के लिए अपने तकनीकी बुलेटिन अवश्य देखें। स्टील स्प्रिंग में दरारें क्रमिक होती हैं, यानी वे छोटी शुरुआत करती हैं और धीरे-धीरे बड़ी होती जाती हैं। जैसे ही आपको किसी समस्या का संदेह हो, स्प्रिंग का तुरंत निरीक्षण करने से समस्याएँ तब भी पकड़ी जा सकती हैं जब वे अभी छोटी ही हों।
कम्पोजिट स्प्रिंग भी टूट जाती हैं और बदलने का समय आने पर अत्यधिक घिसाव प्रदर्शित कर सकती हैं, और घिस भी सकती हैं। कुछ घिसाव सामान्य है, और आपको अपने स्प्रिंग निर्माता से परामर्श करके यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपको जो भी घिसाव दिखाई दे रहा है वह सामान्य घिसाव है।
इसके अलावा, उन केंद्रीय बोल्टों की भी जांच करें जो मुड़े हुए, ढीले या टूटे हुए हों; यू-बोल्टों की भी जांच करें जो सही ढंग से लगाए गए हों और टॉर्क किए गए हों; तथा स्प्रिंग आई और स्प्रिंग आई बुशिंग की भी जांच करें जो क्षतिग्रस्त, विकृत या घिसे हुए हों।
निरीक्षण के दौरान समस्या वाले स्प्रिंग को बदलने से डाउनटाइम और पैसा बच सकता है, बजाय इसके कि ऑपरेशन के दौरान पार्ट के खराब होने तक इंतजार किया जाए।
एक और लीफ स्प्रिंग खरीदना
सभी विशेषज्ञ OE-अनुमोदित प्रतिस्थापन स्प्रिंग्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
लीफ स्प्रिंग बदलते समय, कोई व्यक्ति वाहन मालिकों को सलाह देता है कि वे घिसे हुए स्प्रिंग को किसी अच्छे उत्पाद से बदल दें। कुछ बातों का ध्यान रखें:
पत्तियों को लंबवत और क्षैतिज रूप से संरेखित किया जाना चाहिए और उन पर सुरक्षात्मक परत होनी चाहिए। सामग्री पर कोई स्केलिंग नहीं होनी चाहिए और स्प्रिंग पर भाग संख्या और निर्माता का नाम अंकित होना चाहिए।
स्प्रिंग आइज़ को स्प्रिंग की चौड़ाई के बराबर रोल किया जाना चाहिए और बाकी लीफ़ के समानांतर और चौकोर होना चाहिए। ऐसी स्प्रिंग आइ बुशिंग चुनें जो गोल और कसी हुई हों। बाई-मेटल या कांसे की बुशिंग में सीम स्प्रिंग आइ के ऊपरी केंद्र में होनी चाहिए।
संरेखण और रिबाउंड क्लिप क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त नहीं होनी चाहिए।
स्प्रिंग सेंटर बोल्ट या डॉवेल पिन पत्ती के केंद्र में होने चाहिए तथा टूटे या विकृत नहीं होने चाहिए।
नया लीफ स्प्रिंग चुनते समय आपको अपनी क्षमता और सवारी की ऊंचाई पर भी विचार करना चाहिए।
लीफ स्प्रिंग्स को बदलना
यद्यपि प्रत्येक प्रतिस्थापन अलग-अलग होता है, लेकिन मोटे तौर पर, प्रक्रिया को कुछ चरणों में समेटा जा सकता है।
वाहन को उठाएं और उद्योग की सर्वोत्तम प्रथाओं का उपयोग करके उसे सुरक्षित करें।
वाहन के सस्पेंशन तक पहुंचने के लिए टायरों को हटाएँ।
पुराने यू-बोल्ट नट और वाशर को ढीला करके हटा दें।
पुराने स्प्रिंग पिन या बोल्ट को ढीला करके हटा दें।
पुराने लीफ स्प्रिंग को बाहर निकालें।
नया लीफ स्प्रिंग स्थापित करें।
नये स्प्रिंग पिन या बोल्ट स्थापित करें और उन्हें कसें।
नये यू-बोल्ट लगायें और कसें।
टायर वापस लगाओ.
वाहन को नीचे करें और संरेखण की जांच करें।
वाहन का परीक्षण करें।
हालाँकि प्रतिस्थापन प्रक्रिया सरल लगती है, लेकिन तकनीशियनों के लिए तकनीकी बुलेटिनों और विशिष्टताओं पर ध्यान देना बेहतर होगा, खासकर टॉर्क और कसने के क्रम से संबंधित। आपको 1,000-3,000 मील चलने के बाद पुनः टॉर्क करवाना चाहिए। ऐसा न करने पर जोड़ ढीला हो सकता है और स्प्रिंग खराब हो सकती है।
पोस्ट करने का समय: 28 नवंबर 2023
