भारी ट्रक और सेमी ट्रेलर के लिए OEM गुणवत्ता रबर बुश

रबर बुशिंग का उपयोग लीफ स्प्रिंग को माउंटिंग हार्डवेयर से अलग करने के लिए किया जाता है।लीफ स्प्रिंग झाड़ियाँ स्टील, रबर, पीतल, पॉलीयुरेथेन या सामग्रियों के संयोजन से बनी होंगी।लीफ स्प्रिंग झाड़ियाँ स्प्रिंग्स और किसी भी अन्य पत्तियों की आंखों में पाई जाती हैं जो वाहन के कठोर हिस्सों जैसे टॉर्क लीफ पर चढ़ सकती हैं।ट्रक, ट्रेलर, सेमी-ट्रेलर आदि में लीफ स्प्रिंग व्यापक रूप से मौजूद हैं। वे वाहन के सभी स्प्रिंग्स के लिए एक कुशन प्रदान करते हैं, जिनमें आगे की तरफ स्टील से बने होते हैं जबकि पीछे की तरफ वे सभी रबर से बने होते हैं।लीफ स्प्रिंग इक्वलाइज़र झाड़ियाँ लीफ स्प्रिंग के सिरों को सहारा देती हैं और उन्हें मुखर होने देती हैं।क्योंकि रबर बुशिंग को गति की एक सीमित सीमा के भीतर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसके लिए किसी स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, रबर बुशिंग नियंत्रण बांह और लीफ स्प्रिंग अनुप्रयोगों में अच्छी तरह से काम करती है।सतहों के घिसाव को खत्म करने के लिए, रबर की झाड़ी को आंतरिक और बाहरी धातु की आस्तीन से जोड़ा जाता है।बाहरी आस्तीन को आमतौर पर नियंत्रण बांह या स्प्रिंग में दबाया जाता है जबकि आंतरिक आस्तीन को रिटेनर बोल्ट द्वारा फ्रेम से जोड़ा जाता है।क्योंकि रबर की झाड़ी निलंबन घटक के मरोड़ वाले आंदोलन को अवशोषित करती है, कोई घर्षण या घूर्णी घिसाव नहीं होता है।घिसाव की समस्या तभी होती है जब रबर बुशिंग अपनी आंतरिक और बाहरी आस्तीन से अलग हो जाती है।रबड़ की झाड़ियों को चेसिस को सड़क के कंपन और शोर से बचाने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।ओजोन, पराबैंगनी प्रकाश, अत्यधिक तापमान और अन्य वायुमंडलीय मुद्दे रबर की झाड़ियों को सख्त कर देते हैं और उनमें शोर और कंपन संचारित करते हैं।जब अन्य मरम्मत के लिए सस्पेंशन को अलग किया जाता है, तो अत्यधिक गति के लिए निचली और ऊपरी नियंत्रण भुजाओं की जाँच करके घिसे हुए सस्पेंशन झाड़ियों का आसानी से पता लगाया जा सकता है।ज्यादातर मामलों में, रबर की झाड़ियों को नियंत्रण हाथ को स्थिति में रखना चाहिए और नियंत्रण हाथ की यात्रा को सीमित करना चाहिए।यदि नियंत्रण बांह को यात्रा की सामान्य सीमा से परे आसानी से ले जाया जा सकता है, तो रबर बुशिंग खराब हो गई है या धुरी बोल्ट ढीला हो गया है और अब आंतरिक स्लीव को स्थिति में नहीं रख रहा है।सामान्य वाहन निरीक्षण के दौरान, रबर की झाड़ियों का सख्त होने और तनाव से संबंधित दरार के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए।कई मामलों में, एक विघटित झाड़ी का पता उसकी परिधि के चारों ओर बनने वाले रबर कणों की काली अंगूठी से आसानी से लगाया जा सकता है, जब झाड़ी अपनी धातु की आस्तीन से अलग हो जाती है।अन्य मामलों में, झाड़ी विकृत हो सकती है और नियंत्रण शाखा को उसके सामान्य धुरी बिंदु से केंद्र से दूर जाने की अनुमति दे सकती है।जब झाड़ी विकृत हो जाती है, तो धनात्मक ऊँट कोण कम हो जाता है।