लाइट ड्यूटी ट्रेलर के लिए OEM TRA सीरीज़ लीफ स्प्रिंग्स

लीफ स्प्रिंग पहिएदार वाहनों का एक अभिन्न सस्पेंशन हिस्सा हैं। ये वाहन और उसमें लदे सामान का भार सहन करते हैं। अगर आप मैकेनिकों या ऑटोमोटिव उत्साही लोगों से इस विषय पर चर्चा करें, तो आपको "पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग" शब्द का सामना करना पड़ सकता है। ये लीफ स्प्रिंग का एक प्रकार है जो आपके वाहन के लिए कई लाभ प्रदान करता है, जिसमें सवारी की गुणवत्ता में सुधार भी शामिल है। जैसा कि पहले बताया गया है, लीफ स्प्रिंग वाहन के सस्पेंशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह घटक स्टील की परतों से बना होता है, जिनका आकार अलग-अलग होता है। अधिकांश लीफ स्प्रिंग अण्डाकार आकार में बनाए जाते हैं ताकि दबाव डालने पर घटक लचीला हो सके। मध्यकाल से ही लीफ स्प्रिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है। उस समय, इन्हें लैमिनेटेड स्प्रिंग का कैरिज कहा जाता था। अधिकांश पुराने वाहनों में ये लगे होते थे।

आजकल, आपको भारी सामान ढोने वाले ट्रकों और वैन में लीफ स्प्रिंग मिल जाएँगे। लीफ स्प्रिंग का मुख्य उद्देश्य वाहन को सहारा देना और धक्कों को सहन करके एक सहज सवारी प्रदान करना है। यह इस बात को भी प्रभावित करता है कि वाहन कितनी ऊँचाई पर चलता है और सड़क पर टायरों का संरेखण कैसे बनाए रखता है। लीफ स्प्रिंग के कई प्रकार उपलब्ध हैं। आपको ऑटोमोटिव पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं से मानक लीफ स्प्रिंग और पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग दोनों मिल जाएँगे। पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग एक पत्ती या पत्तियों के समूह से बनी होती है जो बीच से सिरे तक पतली होती हैं। बीच का हिस्सा सिरों की तुलना में मोटा होता है। एक मानक लीफ स्प्रिंग आमतौर पर कई पत्तियों से बनी होती है, जिनमें से प्रत्येक पत्ती नीचे वाली पत्ती से लंबी होती है। मानक अर्ध-अण्डाकार लीफ स्प्रिंग के लिए, प्रत्येक पत्ती अलग-अलग लंबाई की होती है लेकिन एक सिरे से दूसरे सिरे तक समान मोटाई की होती है। आपको जितना अधिक भार चाहिए, उतनी ही मोटी पत्तियों और उतनी ही अधिक पत्तियों की आवश्यकता होगी। एक मानक लीफ स्प्रिंग की तुलना में, पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग कम पत्तियों से बनी होती है और सिरे पतले होते हैं। अधिकांश लीफ स्प्रिंगों की तरह, इसका आकार अर्ध-अण्डाकार होता है। इसके अलावा, परवलयिक लीफ स्प्रिंग का डिज़ाइन इस प्रकार बनाया गया है कि स्प्रिंग के केवल केंद्र और सिरे ही स्पर्श करते हैं। इससे पत्तियों के बीच घर्षण को रोकने का एक लाभ मिलता है। चूँकि स्प्रिंग के सिरे से केंद्र की ओर पत्तियां पतली होती जाती हैं, इसलिए स्प्रिंग पर तनाव समान रूप से वितरित होता है। इससे सवारी अधिक शांत और आरामदायक होती है। मानक लीफ स्प्रिंगों में, पत्तियां एक-दूसरे से जुड़ी होती हैं, जिसका अर्थ है कि पत्तियों के बीच अधिक घर्षण हो सकता है।