समस्याओं का पता लगाने के लिए स्प्रिंग्स का निरीक्षण करना

अगर आपकी गाड़ी में ऊपर बताई गई कोई भी समस्या दिखाई दे रही है, तो हो सकता है कि आपको नीचे जाकर अपने स्प्रिंग्स की जाँच करवानी पड़े या फिर उसे अपने पसंदीदा मैकेनिक के पास जाँच के लिए ले जाना पड़े। यहाँ उन चीज़ों की सूची दी गई है जिन पर ध्यान देना चाहिए और जो यह संकेत दे सकती हैं कि स्प्रिंग्स बदलने का समय आ गया है। लीफ स्प्रिंग समस्या निवारण के बारे में अधिक जानकारी यहाँ मिल सकती है।
टूटा हुआ वसंत
यह एक पत्ती में एक हल्की सी दरार हो सकती है, या यह स्पष्ट भी हो सकती है यदि कोई पत्ती पैक के किनारे से बाहर लटक रही हो। कुछ मामलों में, एक टूटी हुई पत्ती बाहर निकलकर टायर या ईंधन टैंक से टकराकर पंचर हो सकती है। चरम परिस्थितियों में, पूरा पैक टूट सकता है, जिससे आप फँस सकते हैं। दरार की तलाश करते समय, पत्तियों की दिशा के लंबवत एक गहरी रेखा देखें। एक फटा या टूटा हुआ स्प्रिंग अन्य पत्तियों पर अतिरिक्त दबाव डालेगा और आगे भी टूट-फूट का कारण बन सकता है। टूटी हुई पत्ती वाली स्प्रिंग के साथ, आपका ट्रक या ट्रेलर झुक सकता है या झुक सकता है, और आपको स्प्रिंग से आती हुई आवाज़ सुनाई दे सकती है। टूटी हुई मुख्य पत्ती वाला ट्रक या ट्रेलर भटक सकता है या "डॉग-ट्रैकिंग" का अनुभव कर सकता है।

स्थानांतरित धुरा
ढीले यू-बोल्ट केंद्र बोल्ट पर अतिरिक्त दबाव डालकर उसे तोड़ सकते हैं। इससे धुरा आगे से पीछे की ओर खिसक सकता है और भटकाव या डॉग-ट्रैकिंग की समस्या हो सकती है।
फैले हुए पत्ते
स्प्रिंग लीफ को सेंटर बोल्ट और यू-बोल्ट के संयोजन द्वारा एक सीध में रखा जाता है। यदि यू-बोल्ट ढीले हों, तो स्प्रिंग लीफ एक सुव्यवस्थित ढेर में पंक्तिबद्ध रहने के बजाय फैल सकती हैं। यदि लीफ स्प्रिंग ठीक से संरेखित न हों, तो लीफ स्प्रिंग पर भार का भार समान रूप से नहीं सह पातीं, जिससे स्प्रिंग कमज़ोर हो जाती है, जिससे वाहन झुक सकता है या झुक सकता है।
घिसी हुई लीफ स्प्रिंग बुशिंग
स्प्रिंग आई को खोलने से बहुत कम या बिल्कुल भी हलचल नहीं होनी चाहिए। बुशिंग, स्प्रिंग को वाहन के फ्रेम से अलग रखने और आगे-पीछे की गति को सीमित करने में मदद करती हैं। जब रबर घिस जाती है, तो बुशिंग आगे-पीछे की गति को सीमित नहीं करतीं, जिससे वाहन भटक सकता है या कुत्ते की तरह इधर-उधर घूम सकता है। गंभीर मामलों में, रबर पूरी तरह से घिस सकता है, जिससे तेज़ आवाज़ आती है और स्प्रिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है।
फैले हुए वसंत के पत्ते
यह स्प्रिंग लीफ के बीच जंग लगने के कारण होता है। ढीले यू-बोल्ट के प्रभाव की तरह, जो लीफ ठीक से संरेखित नहीं हैं, वे स्प्रिंग को कमज़ोर कर देती हैं क्योंकि वे ढेर में लीफ के बीच संपर्क को सीमित कर देती हैं और स्प्रिंग के माध्यम से भार को प्रभावी ढंग से स्थानांतरित नहीं होने देतीं। परिणामस्वरूप, लीफ स्प्रिंग क्लिप टूट सकती हैं, और स्प्रिंग चरमरा सकती हैं या अन्य आवाज़ें कर सकती हैं। जैसा कि किसी भी कमज़ोर लीफ स्प्रिंग के साथ आम है, ट्रक या ट्रेलर झुक सकता है या झुक सकता है।
कमज़ोर/घिसा हुआ स्प्रिंग
समय के साथ स्प्रिंग थक जाएँगे। खराबी का कोई और संकेत न मिलने पर, स्प्रिंग अपना आर्च खो सकती है। बिना सामान के वाहन में, ट्रक बम्प स्टॉप पर पड़ा हो सकता है या स्प्रिंग ओवरलोड स्प्रिंग पर पड़ी हो सकती है। लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन से कम या बिल्कुल भी सहारा न मिलने पर, गाड़ी का संचालन कठिन होगा और सस्पेंशन की गति बहुत कम या बिल्कुल नहीं होगी। वाहन झुक जाएगा या झुक जाएगा।
घिसा/टूटा स्प्रिंग शैकल
हर स्प्रिंग के पिछले हिस्से में स्प्रिंग शैकल की जाँच करें। शैकल स्प्रिंग को ट्रक के फ्रेम से जोड़ते हैं और इनमें बुशिंग भी हो सकती है। लीफ स्प्रिंग शैकल में जंग लग सकती है और कभी-कभी ये टूट भी सकते हैं, और बुशिंग भी घिस सकती है। टूटे हुए शैकल बहुत शोर करते हैं, और हो सकता है कि ये आपके ट्रक के बेड से टूटकर गिर जाएँ। टूटे हुए लीफ स्प्रिंग शैकल वाला ट्रक टूटे हुए शैकल के साथ एक तरफ़ ज़्यादा झुक जाएगा।
ढीले यू-बोल्ट
यू-बोल्ट पूरे पैकेज को एक साथ रखते हैं। यू-बोल्ट का क्लैम्पिंग बल स्प्रिंग पैक को एक्सल से जोड़े रखता है और लीफ स्प्रिंग को अपनी जगह पर बनाए रखता है। अगर यू-बोल्ट जंग खा रहे हैं और उनकी सामग्री पतली हो रही है, तो उन्हें बदल देना चाहिए। ढीले यू-बोल्ट बड़ी समस्याएँ पैदा कर सकते हैं और उन्हें बदलकर विनिर्देश के अनुसार टॉर्क देना चाहिए।