1.सामान्यस्प्रिंग से बनी पत्ती:
भारी वाहनों में यह आम है, जो अलग-अलग लंबाई और एक समान चौड़ाई वाले रीड के कई टुकड़ों से बना होता है, आमतौर पर 5 से ज़्यादा। रीड की लंबाई नीचे से ऊपर की ओर क्रमशः लंबी होती जाती है, और नीचे वाला रीड सबसे छोटा होता है, जिससे एक उल्टा त्रिभुज बनता है, जो त्रिभुज के बल सिद्धांत का पूरा उपयोग करता है। इसके अलावा, रीड की संख्या भार वहन क्षमता से निकटता से संबंधित होती है। रीड की संख्या जितनी अधिक होगी, मोटाई उतनी ही अधिक होगी, रीड की कठोरता उतनी ही अधिक होगी, और वहन बल भी बढ़ेगा। बेशक, इसके अपने वजन को कम करके नहीं आंका जा सकता।
यद्यपि सामान्य स्प्रिंग सस्पेंशन की संख्या बड़ी होती है, संरचना सरल होती है और रखरखाव लागत कम होती है, क्योंकि उपयोग में सामान्य स्प्रिंग की संख्या कम ही देखने को मिलती है, अक्सर क्षतिग्रस्त रीड को अलग से बदलने की ही आवश्यकता होती है। हालाँकि, जबसामान्यस्प्रिंग्सलंबे समय तक उपयोग किए जाने पर, आपसी घर्षण के कारण असामान्य शोर होगा, और कमजोर कठोरता वाहन के रूप संतुलन को प्रभावित करेगी।
परवलयिक स्प्रिंग यह पतले सिरों, बीच में मोटे, समान चौड़ाई और समान लंबाई वाले सरकंडों से बना है। इसलिए, स्टील प्लेट का अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफलअणुवृत्त आकार का वसंतअधिक परिवर्तन, रोलिंग प्रक्रिया अधिक जटिल है, और कीमत साधारण स्टील शीट की तुलना में अधिक महंगी होगीसामान्य वसंत।
तुलना साथसामान्य वसंत, की वहन क्षमतासामान्य वसंत एक निश्चित सीमा तक कमजोर हो जाएगा, लेकिन साथ ही, मृत भार भी कम हो जाएगा। प्रासंगिक आंकड़ों के अनुसार, समान असर क्षमता के मामले में,सामान्य वसंत की तुलना में लगभग 30% -40% कम किया जा सकता हैसामान्य वसंत.
वाहन के वजन को कम करने के अलावा, घर्षण से उत्पन्न शोर भी कम होता है।परवलयिक स्प्रिंगआकार भी छोटा है, और वाहन के ड्राइविंग आराम में भी कुछ हद तक सुधार हुआ है। मानक परिवहन के वातावरण में, परवलयिक वसंत सबसे आम निलंबन संरचना बन गया है।
हालाँकि, छोटे स्प्रिंग की रखरखाव लागत अपेक्षाकृत अधिक होती है। एक बार स्प्रिंग टूट जाने पर, असमान बल के कारण अन्य स्प्रिंगों को अक्सर नुकसान पहुँचने का खतरा होता है, इसलिए प्रतिस्थापन आमतौर पर पूरे सेट का प्रतिस्थापन होता है।
यह मुख्य और सहायक स्प्रिंग से बना होता है, और केवलमुख्य झरनावाहन के असर घंटों में एक भूमिका निभाता है। भार बढ़ने के साथ, सहायक स्प्रिंग और मुख्य स्प्रिंग एक साथ भूमिका निभाते हैं, और उनकी लोचदार विशेषताओं में अरैखिक परिवर्तन दिखाई देते हैं।
के उपयोग में नोट्सपत्ता स्प्रिंग सस्पेंशन:
1.कुछ मालिकों का मानना है किपत्ता वसंतनिलंबन स्टील प्लेटों के ढेर से बना है, बहुत नाजुक नहीं होना चाहिए, इसलिए उपयोग में निलंबन की सुरक्षा पर ध्यान नहीं दिया जाएगा, यह समझ वास्तव में गलत है,पत्ता स्प्रिंग सस्पेंशन को भी दैनिक रखरखाव और मरम्मत में अच्छा काम करने की आवश्यकता होती है।Dअच्छी ड्राइविंग आदतें विकसित करें, वाहन में भारी भार को किसी न किसी सड़क या स्पीड बेल्ट के माध्यम से, गति को धीमा करने के लिए, साथ ही तेज मोड़ों से बचने की कोशिश करें, अन्यथा एक तरफ का वजन बढ़ाना आसान है, न केवल रीड को नुकसान पहुंचाता है, और यहां तक कि स्टील की अंगूठी और अन्य भागों को भी चोट पहुंचाता है, जिससे वाहन की स्थिरता प्रभावित होती है।
2.पत्ता वसंतउपयोग की प्रक्रिया में निलंबन का घिसाव गुणांक बहुत अधिक होता है, विशेष रूप से खराब सड़क की स्थिति में, रीड फ्रैक्चर होने की संभावना अधिक होती है। रीड को बदलते समय, विशेष रूप सेसामान्य वसंत निलंबन, भले ही दूसरा पुराना रीड क्षतिग्रस्त न हो, उसकी स्थिति को समायोजित करना भी आवश्यक है। अन्यथा, नए प्रतिस्थापित रीड की कठोरता पुराने रीड के अनुरूप नहीं होगी। स्थापना के बाद, दोनों के बीच एक अंतराल होगा, जिससे नए रीड का घिसाव बढ़ जाएगा, और एकल टुकड़े का बल बहुत बड़ा होगा।
3.संख्या का चुनावपत्ता स्प्रिंग्स का आकार वाहन के भार पर निर्भर करता है। जब वाहन अक्सर भारी या भारी अवस्था में हो, तो मूल वाहन में सुधार करने पर विचार किया जाना चाहिए।पत्ता स्प्रिंग, ताकि बल प्रदर्शन को बढ़ाया जा सकेपत्ता वसंत और सेवा जीवन में सुधार।
मुझे आशा है कि आप मालिक इसका उपयोग कर सकते हैंस्प्रिंग से बनी पत्तीमानक के अनुसार निलंबन, नियमित निरीक्षण, रखरखाव और रखरखाव, आखिरकार, वाहन "तीन अंक की मरम्मत के लिए सात अंक का समर्थन", वाहन को अधिक दीर्घकालिक लाभ प्राप्त करने के लिए बढ़ाएं।
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-02-2024
